ТОО «Евромет» — казахстанский производитель коксовой продукции и углеродсодержащих восстановителей, работающий по замкнутому технологическому циклу. Предприятие выпускает кокс для металлургических заводов, производителей ферросплавов, карбида кальция, фосфора, кремния, извести, а также для коммунально-бытовых нужд в качестве бездымного топлива. Ежемесячный объём производства достигает 5 000 тонн, что позволяет гибко подстраиваться под заявки как крупных промышленных потребителей, так и небольших компаний. Собственная технология и контроль качества на каждом этапе — от подготовки сырья до отгрузки — обеспечивают стабильные характеристики партий.
Грамотно выстроенная логистика — не менее важный фактор, чем химический состав сырья. От того, в какой таре и каким транспортом отправлен кокс, зависят сохранность фракции, влажность, уровень пыления и итоговая стоимость партии. Поэтому при выборе поставщика заказчики оценивают не только лабораторные показатели, но и возможности упаковки, наличие собственного парка вагонов, опыт отгрузки в сложные регионы, готовность работать с нестандартными заявками. ТОО «Евромет» учитывает эти требования и предлагает несколько вариантов фасовки и доставки для разных сегментов рынка.
Коксовая продукция поставляется в нескольких вариантах фасовки, и выбор зависит от назначения, дальности маршрута и способа разгрузки на объекте покупателя. Наиболее распространённой остаётся отгрузка навалом — в полувагонах, хопперах и на платформах. Этот способ экономически выгоден при больших объёмах и коротком плече перевозки, когда у потребителя есть собственные приёмные бункера и закрытые ёмкости. При навальном варианте особенно важна герметичность кузова и защита от осадков, поскольку влага существенно снижает качественные показатели.
Для средних партий и предприятий, не имеющих развитой инфраструктуры разгрузки, удобны мягкие контейнеры — биг-бэги вместимостью от 500 кг до 1,5 тонны. Такая упаковка защищает фракцию от намокания, снижает потери при перевалке и позволяет хранить кокс на открытых площадках без потерь. Биг-бэги оснащаются стропами, нижним клапаном для разгрузки и могут укладываться в два яруса при штабелировании. Для розничной торговли бездымным топливом применяются бумажные или полипропиленовые мешки по 10, 20 и 50 кг, которые удобно переносить вручную и складировать на стандартных поддонах. На мешки наносится маркировка с указанием наименования, фракции, массы нетто и номера партии.
При выборе типа упаковки также учитывается совместимость с дальнейшей переработкой. Металлургические предприятия, имеющие автоматизированные системы подачи, предпочитают навальную отгрузку с разгрузкой пневмотранспортом. Производители извести и ферросплавов часто заказывают фасованную продукцию в биг-бэгах, поскольку она легче дозируется и позволяет комбинировать разные фракции. Розничные сети и коммунальные службы работают преимущественно с мелкой фасовкой, которую удобно доставлять конечному потребителю без дополнительной перевалки.
Качество кокса регламентируется государственными стандартами и внутренними техническими условиями производителя. Ключевые параметры — зольность, содержание серы, влажность, гранулометрический состав, механическая прочность и реакционная способность. Для производителей ферросплавов особенно важны такие показатели, как выход летучих веществ и реакционная способность, ведь от них напрямую зависит расход восстановителя в печи и итоговая себестоимость сплава. Подробнее о химическом составе кокса и его влиянии на технологические процессы можно узнать в профильных материалах отрасли.
Помимо параметров самого продукта, к отгрузке предъявляются требования по маркировке, сопроводительной документации, наличию сертификатов качества на каждую партию. ТОО «Евромет» сопровождает отгрузки паспортами с указанием фактических лабораторных данных, что снимает риски при входном контроле на стороне покупателя. Для поставок на экспорт оформляется дополнительный пакет документов, включающий фитосанитарные и таможенные сертификаты, сертификаты происхождения и декларации соответствия техническим регламентам ЕАЭС. Работа по СТО, ТУ и ГОСТ одновременно позволяет предприятию выполнять заказы для разных отраслей и стран.
Основной вид транспорта для коксовой продукции — железная дорога. Полувагоны используются для перевозки крупных партий насыпью, хопперы-зерновозы и крытые вагоны — для защиты от атмосферных осадков. При необходимости подачи вагонов по графику предприятие согласует сроки с заказчиком заранее, учитывая станционные нормативы и пропускную способность подъездных путей. Для отдалённых регионов и небольших объёмов применяются контейнерные отправки — 20- и 40-футовые контейнеры, которые удобно перегружать на смешанные маршруты с участием речного и морского транспорта. Контейнерные перевозки особенно востребованы при экспорте в страны Центральной Азии и Закавказья.
Автомобильная отгрузка востребована при радиусе поставки до 1 500 км, а также при доставке на строительные площадки, в коммунальные хозяйства и небольшие производства. Самосвалы и тентованные фуры подходят для насыпных партий, а для фасованной продукции используются еврофуры с погрузкой на поддоны. На всех этапах погрузочных работ соблюдаются общие требования к заземлению и промышленной безопасности, исключающие накопление статического заряда и искрообразование при работе с пылящей продукцией. Задействуется сертифицированное оборудование, погрузочные бригады проходят инструктаж и работают в средствах индивидуальной защиты.
При экспортных поставках в страны дальнего зарубежья востребована мультимодальная схема с участием железнодорожного, морского и автомобильного транспорта. Кокс доставляется в порты Каспийского и Чёрного морей автотранспортом или по железной дороге, далее перегружается на судовые партии. Соблюдение требований международной морской перевозки, маркировка контейнеров по IMDG и наличие соответствующих сертификатов делают продукцию конкурентоспособной на внешних рынках.
Коксовая продукция чувствительна к влаге: при намокании снижается калорийность, увеличивается зольность, появляются комки, усложняющие подачу в печь. Поэтому при отгрузке в открытом подвижном составе используются влагозащитные полога, а в крытых вагонах — контроль микроклимата. Биг-бэги и мешки имеют ламинированный или полиэтиленовый вкладыш, что позволяет хранить кокс на открытых площадках сроком до нескольких месяцев без существенной потери качества. Перед отгрузкой каждая партия проходит лабораторный контроль влажности, и по результатам подбирается соответствующий тип упаковки.
Не менее важна защита от пыления. Коксовая пыль относится к взрывоопасным веществам определённых классов, поэтому при перевалке применяются аспирационные системы, герметичные рукава, пылеподавление мелкодисперсным распылением воды. Складирование организуется на ровных площадках с твёрдым покрытием, с разделением по фракциям и партиям. На стороне потребителя желательно иметь закрытые бункеры и системы пневмотранспорта, что повышает точность дозирования и снижает потери. При длительном хранении рекомендуется периодически контролировать состояние продукта и не допускать смешения с посторонними включениями.
В зимний период коксовая продукция требует особого обращения из-за налипания снега и образования конденсата. Подготовка подвижного состава включает очистку, просушку и утепление, а при погрузке в мороз организуется укрытие зоны работ. При минусовых температурах исключается длительное нахождение открытых ёмкостей под осадками, а биг-бэги складируются под навесами с вентиляцией. Эти меры сохраняют товарные свойства кокса в любых климатических зонах.
ТОО «Евромет» работает с заказами разного масштаба — от разовых поставок в несколько тонн до системных контрактов с регулярной отгрузкой по графику. Для крупных промышленных потребителей формируются согласованные графики, резервируются вагоны и контейнеры, при необходимости организуется адресная доставка до склада покупателя. Малым предприятиям и оптовым торговцам предлагается гибкая фасовка, в том числе под собственной торговой маркой с нанесением логотипа и реквизитов заказчика. По запросу организуются пробные партии для отработки технологических режимов и подтверждения качества в реальных условиях.
При согласовании условий учитываются требования к фракционному составу, влажности, зольности, способу упаковки и графику поставки. Специалисты предприятия консультируют по подбору оптимальной марки кокса под конкретное технологическое оборудование, помогают рассчитать логистику и оформить сопроводительные документы. Чтобы обсудить параметры заказа и согласовать условия сотрудничества, достаточно заполнить форму обратной связи на сайте koks.kz — менеджер свяжется в течение рабочего дня и подготовит коммерческое предложение с учётом объёма, сроков и способа доставки.
Исходным сырьем являются уголь и воздух, а получаемыми продуктами являются кокс и не содержащий смолистых и других вредных веществ горючий газ.
Данный газ, образующийся в процессе производства может быть использован следующим образом:
1. Сжигаться в газовой турбине, паровом или водогрейном котле для получения электрической и (или) тепловой энергии;
2. Применяться как топливо, например, при обжиге кирпича;
3. Использоваться в качестве сырьевого источника водорода для топливных элементов.
Удельные вредные выбросы при сжигании этого газа ниже, чем при использовании природного газа.
Кокс, выпускаемый нашим предприятием, производиться в соответствии с научными изысканиями в данной области.
Нами производится постоянное совершенствование качества получаемой продукции, с целью производства кокса, соответствующего лучшим мировым образцам.
